به گزارش شانا، محسن پورسید آقایی اظهار کرد: یکی از نقاط ضعف کشور مصرف زیاد انرژی درسطوح مختلف است بنابراین هریک تن باری که ازجاده ها به راه آهن منتقل شود صرفه جویی زیادی درمصرف انرژی و نیاز نداشتن به واردات سوخت خواهد بود.

معاون وزیر راه وشهرسازی افزود: جابجایی مسافر با قطار افزون براین که کمک شایانی به شکوفایی اقتصاد می کند، سبب کاهش خطر تصادفات جاده ای و پیامدهای اجتماعی ناشی از آن خواهد شد.

وی، با بیان این که بخش مهمی ازتولید ناخالص ملی به  دلیل پیامدهای اقتصادی ناشی ازتصادفات وسوانح جاده ای هدر می رود، اظهار کرد: اکنون نزدیک به هفت درصد از تولید ناخالص ملی کشورمان را به همین دلیل از دست می دهیم.

مدیرعامل شرکت راه آهن به بخش توسعه وزیرساختهای راه آهن کشور اشاره کرد و گفت: دوبانده کردن خطوط ریلی، بخصوص در مسیرهایی که بار و مسافر زیادی وجود دارد ازمهمترین برنامه های دردست اجرای راه آهن جمهوری اسلامی است.

پورسید آقایی، دوبانده کردن مسیرهای بافق - یزد به میبد تا اصفهان، تهران، کرج، ورامین وگرمسار را یاد آورشد وافزود: بخشهای زیربنایی وعملیات اجرایی این مسیرها شروع شده وتا پایان سال آینده بخش مهمی ازآنها به بهره برداری می رسد.

سیدآقایی تصریح کرد: با بهره برداری ازمسیرهای دوبانده شده ظرفیت حمل ونقل بار درراه آهن کشور به دو برابر افزایش پیدا خواهد کرد.

وی، هزینه دوبانده کردن خطوط ریلی کشور را 40 هزار میلیارد ریال اعلام کرد وگفت : امسال 10 هزار میلیارد ریال به این امر اختصاص یافته ودرسه سال آینده نیز هرسال همین میزان دراین مسیر هزینه خواهیم کرد.