به گزارش شانا، به نقل از روابط عمومی شهرداری تهران، پس از شروع طرح سهمیه بندی بنزین، تعدادی از رانندگان خودروهای دوگانه سوز دست به ابتکار خطرناکی زده که نه تنها جان خود، بلکه جان سایر شهروندان را نیز به خطر انداخته اند.

استفاده از گاز مایع به جای گاز سی.ان.جی و پر کردن مخازن خودروهای گازسوز با گاز مایع و یا قرار دادن سیلندر گاز مایع داخل صندوق عقب و نصب آن به جای مخازن استاندارد خودروها و اتصال آن به شبکه سوخت خودرو، نه تنها با هیچ یک از استانداردهای ایمنی منطبق نیست، بلکه به عنوان «حرکت بر روی بمب» تعبیر می‌شود.

بر پایه این گزارش، در حالی که برخی از رانندگان خوردوهای گازسوز، از کپسول گاز خانگی استفاده می کنند، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی گفت: استفاده از کپسول گاز خانگی ممنوع است و تا کنون هیچ تاکسی گازسوزی مرتکب چنین تخلفی نشده است.

حسین تیموری ادامه داد: استفاده از کپسول گاز خانگی بسیار خطرناک است و هر لحظه می تواند فاجعه ای به بار آورد؛ اما خوشبختانه هیچ یک از تاکسی ها چنین تخلفی را مرتکب نشده اند.

وی، همچنین، با اشاره به این که آزمایش‌های ادواری درباره معاینه فنی مخازن گاز تاکسی های گازسوز دو بار در سال انجام می شود، اظهار داشت: مخازن گاز تاکسی‌های گازسوز، هر شش ماه یک بار، به وسیله شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی، در مرکزی واقع در خیابان بیهقی، مورد معاینه قرار می گیرد.

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی، با بیان این که نصب کپسول اطفای حریق یکی دیگر از اقداماتی بود که به منظور افزایش ضریب ایمنی تاکسی ها انجام شده است، افزود: تاکنون 13 هزار تاکسی به کپسول اطفای حریق مجهز شده اند و با همکاری راننده های تاکسی که در تمام نقاط شهر و به طور شبانه روزی حضور دارند، می توان حریق خودروها را در کوتاه ترین زمان ممکن اطفا کرد و در واقع رانندگان تاکسی می توانند بهترین آتش نشانان افتخاری باشند.

بر اساس این گزارش، مدیر منطقه 3 عملیات آتش نشانی تهران نیز، درباره خطرات ناشی از استفاده از گاز مایع در خودروهای دوگانه سوز، اظهار کرد: در سیلندر سی.ان.جی، سوخت در فاز گازی قرار دارد و به وسیله شیلنگ و اتصالات به کاربراتور خودرو انتقال می یابد، که در صورت نشت نیز در فاز گازی و در حجم کم بوده و فشار آن نیز تحت کنترل است.

علی بهرامیان، ادامه داد: ولی در سیلندر گاز مایع، سوخت در فاز مایع بوده و در صورت انتقال آن در فاز مایع به داخل موتور، با توجه به نشت یک به 270 برابر گاز مایع، می تواند به سرعت فضای داخل موتور را پر کرده و مخلوط قابل انفجار را تشکیل دهد که با ایجاد جرقه توسط دینام و یا هریک از وسایل برقی داخل موتور، انفجار شدید صورت گیرد.

وی افزود: فشار گاز مایع در داخل سیلندر و انتقال آن توسط شیلنگ و اتصالات به داخل کاربراتور، بسیار بیشتر از گاز سی.ان.جی است و می‌تواند به سرعت باعث نشتی و انفجار شود.

بهرامیان یادآور شد: از آنجا که سنگینی گاز مایع نسبت به هوا تقریبا 2 برابر است، لذا به هنگام توقف خودرو، گاز مایع از مخزن خودرو به کف خیابان و یا پارکینگ نشت کرده و با حرکت در جهت وزش باد، خود را به یک منبع جرقه زنه رسانده و باعث انفجار و آتش سوزی می شود.

این آتش نشان، با اشاره به این که به تازگی چندین حادثه در جریان این گونه اعمال ناایمن توسط برخی از مردم به وقوع پیوسته، به مردم به طور اکید توصیه کرد که از انجام این گونه اعمال خطرناک اجتناب کنند و جان و مال خود و دیگر شهروندان را به مخاطره نیندازند.

وی، در تشریح یکی از حوادث ناشی از گازسوز کردن خودسرانه خودرو، متذکر شد: آخرین حادثه در خیابان اتحاد و در محوطه‌ یک کارخانه‌ای قفل‌سازی، بر اثر پر کردن سیلندر گاز سی.ان.جی به وسیله کپسول 11 کیلویی گاز مایع و نشت آن در محیط، با ایجاد جرقه های ناشی از دستگاه پرداخت سنباده دچار انفجار شد که دو تن از کارگران این کارخانه در این حادثه دچار سوختگی شدند.

مدیر عملیات منطقه 3 آتش نشانی، افزود: در ساخت هر گونه وسیله گازسوز یا بنزین سوز، تمامی قسمت ها و اتصالات، با توجه به سوخت خاص و مشخص طراحی می شود، بنابراین، هر گونه تغییر در سیستم مزبور، برای تغییر نوع سوخت مصرفی، مجاز نیست و عواقب خطرناکی به دنبال دارد.