عبدالصمد تعقل در گفت‌وگو با خبرنگار شانا افزود: شرکت ملی نفتکش ایران هم‌اکنون سه کشتی 35 هزار تنی در عملیات دارد و دو کشتی ظرفیت متوسط دیگر در سال آینده به این ناوگان اضافه می‌شود.

تعقل تصریح کرد: هم‌اکنون دو فروند کشتی 35 هزار تنی از سوی شرکت ایزوایکو در یارد کشتی‌سازی این شرکت در بندرعباس در دست ساخت است که در صورت شتاب‌بخشی به اجرای پروژه، این کشتی‌ها در سال آینده به شرکت نفتکش تحویل و به گنجایش ناوگان ظرفیت متوسط این شرکت 70 هزار تن افزوده می‌شود.

شرکت ملی نفتکش هم اکنون 45 فروند کشتی با ظرفیت حدود 11 میلیون تن در اختیار دارد که از این تعداد، 27 فروند کشتی نفتکش غول پیکر (VLCC) با ظرفیتی بیش از 317 هزار تن، 9 فروند کشتی که توانایی عبور از کانال سوئز با بیشترین بار را دارد (Suez Max) با ظرفیت بیش از 164 هزار تن، پنج فروند کشتی تجاری (AFRA Max) با ظرفیت یکصد هزار تن، سه فروند کشتی فرآورده بر با ظرفیت 35 هزار تن و یک فروند کشتی گاز بر (حامل LPG) با ظرفیت 12 هزار مترمکعب در ناوگان شرکت ملی نفتکش در حال فعالیت هستند.

شرکت ملی نفتکش از نظر ظرفیت و متوسط سن ناوگان سرآمد شرکت‌های خاورمیانه و از بسیاری از شرکت‌های اروپایی برتر و مجهزتر است.

شرکت ملی نفتکش ایران در جایگاه نخست بهره‌وری ناوگان دریایی جهان

رئیس امور برنامه‌ریزی شرکت ملی نفتکش ایران اعلام کرد: ناوگان این شرکت در سال گذشته میلادی، بالاترین میزان بهره‌وری (95 درصد) را در میان سایر ناوگان‌های معتبر بین‌المللی جهان داشته است.

تعقل افزود: این دستاورد در شرایطی حاصل شده که بحران اقتصادی بر جهان حاکم بوده است؛ در این شرایط بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی بین‌المللی ورشکسته یا مجبور شدند بخش چشمگیری از ناوگان خود را از مدار فعالیت خارج کنند، این در حالی بود که هیچ یک از نفتکش‌های ایرانی از مدار فعالیت خارج نشده‌اند.

وی تصریح کرد: بر همین اساس شرکت ملی نفتکش ایران در میان شرکت‌های فعال جهان در عرصه حمل و نقل دریایی به عنوان شرکت برتر و مدیرعامل این شرکت نیز به عنوان چهره شاخص کشتیرانی جهان در سال 2010 میلادی - سال دریانورد - برگزیده و تندیس ویژه جشنواره SeaTrade به وی اعطا شد.

تعقل تأکید کرد: این برای نخستین بار است که یک شرکت کشتیرانی ایرانی در جشنواره‌های دریایی اروپایی موفق به دریافت جایزه می‌شود، زیرا شرکت‌های کشتیرانی اروپایی از نظر رعایت سیستم‌های ایمنی، محیط زیست و ناوبری پیشرفته، همواره در صدر کشتیرانی‌های برتر جهان قرار داشته‌اند و رقابت با آنان ساده نبوده است.