برابر آمار ارائه شده در جدول شماره 1 و 2 ، قیمت بنزین در ژوئن سال 2013، در 8 کشور از 12 کشور عضو سازمان اوپک کمتر از 72 سنت برای هر لیتر بوده که در معاملات بین المللی سوخت (در حجم عمده)، برای بنزین تعیین شده است.  این در حالی است که بررسی آمار مربوط به بنزین مصرفی در 28 کشور عضو اتحادیه اروپا نشان دهنده آن است که قیمت بنزین در تمامی این کشورها، با ترکیبی از مالیات و عوارض مختلف و همچنین هزینه های بازرگانی و پخش و توزیع در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفته است.

چنانکه ملاحظه می شود، متوسط قیمت هر لیتر بنزین مصرفی در بین 12 کشور عضو اوپک  0.47 دلار و متوسط قیمت هر لیتر بنزین فروخته شده در 28 کشور عضو اتحادیه اروپا 1.99 دلار گزارش شده است. یعنی متوسط قیمت هر لیتر بنزین مصرفی در 28 کشور عضو اتحادیه اروپا در ژوئن سال 2013، بیش از 4.2 برابر متوسط قیمت هر لیتر بنزین فروخته شده در 12 کشور صادر کننده نفت عضو اوپک بوده است.

اختلاف درآمد حاصل از فروش بنزین در بین 28 کشور عضو اتحادیه اروپا و 12 عضو سازمان کشورهای صادر کننده نفت ( اوپک) زمانی آشکارتر می شود که به متغییر قیمت، متوسط مصرف روزانه  بنزین را نیز اضافه کنیم.

برابر آمارهای منتشره از سوی مرکز مطالعات انرژی آمریکا، متوسط مصرف بنزین در مجموع 12 عضو سازمان کشورهای صادر کننده نفت ( اوپک) در سال 2010، حدود 330 میلیون لیتر در روز و متوسط مصرف بنزین در مجموع 28 کشور عضو اتحادیه اروپا 344 میلیون لیتر در روز بوده است. یعنی مجموع متوسط مصرف روزانه بنزین  12 عضو سازمان کشورهای صادر کننده نفت ( اوپک)، تقریبا برابر مجموع متوسط مصرف  28 کشور عضو اتحادیه اروپا ( مصرف اوپک 97 درصد اتحادیه اروپا) است!.

این در حالی است که جمعیت 28 کشور عضو اتحادیه اروپا حدود 500 میلیون نفر و جمعیت 12 کشور عضو اوپک حدود 415 میلیون نفر است. یعنی جمعیت مجموع 12 کشور عضو اوپک تقریبا 83 درصد جمعیت 28 کشور عضو اتحادیه اروپا است.

علاوه بر این بررسی مجموع درآمدهای حاصل از مصرف بنزین در کشورهای اروپایی در مقایسه با کشورهای صادر کننده نفت عضو سازمان اوپک، نشاندهنده تفاوتی بزرگ در نگرش تولید کنندگان عمده نفت جهان و مصرف کنندگان این کالا است.

برابر آمارهای ارائه شده در جداول این گزارش که از میان منابع رسمی دولتها، شرکتهای نفتی، منابع آنلاین تخصصی منتشر کننده قیمت سوخت در اکثر کشورها و برخی مطالعات انجام شده از سوی مرکز مطالعات انرژی آمریکا تهیه شده است، در سال 2010، 28 کشور عضو اتحادیه اروپا ( شامل مالیات و عوارض دولتی، شرکتهای تهیه و توزیع و پخش، پمپ بنزینها و بازرگانی فروش) با فروش متوسط 344 میلیون لیتر بنزین در روز به مصرف کنندگان داخلی خود، حدود 250 میلیارد دلار درآمد کسب کرده اند.

این در حالی است که در این سال، 12 کشور عضو سازمان صادرکنندگان نفت (اوپک) با حدود 415 میلیون نفر جمعیت ( 17 درصد کمتر از جمعیت اروپا ) و مصرف حدود 330 میلیون لیتر بنزین در روز ( 3 درصد یا 14 میلیون لیتر کمتر از اتحادیه اروپا )، حدود 56 میلیارد دلار درآمد کسب کرده اند.

بر این اساس ملاحظه می شود، با مقدار مصرف داخلی تقریبا مساوی، در آمد کشورهای عضو اتحادیه اروپا، از محل فروش بنزین در داخل اروپا، تقریبا 4.5 برابر درآمد کشورهای صادر کننده نفت عضو اوپک از محل فروش بنزین به مصرف کنندگان داخلی خود است.

به تعریف دیگر، با فروش مقدار تقریبا برابر بنزین به مصرف کنندگان داخلی، در سال 2010، اتحادیه اروپا حدود 194 میلیارد دلار درآمد بیشتر نسبت به 12 عضو سازمان کشورهای صادر کننده نفت ( اوپک) کسب کرده است و این یعنی 77 درصد درآمد بیشتر برای کشورهای وارد کننده نفت نسبت به کشورهای صادر کننده نفت و از محل فروش یک کالای واحد و متجانس !. 

همچنین با در نظر گرفتن بهای 72 سنت برای هر لیتر بنزین در معاملات عمده بازارهای نفت، ملاحظه می شود که 8 عضو  از 12 عضو سازمان کشورهای صادر کننده نفت ( اوپک) که قیمت بنزین در این کشورها کمتر از 72 سنت است؛ شامل ایران (0.12 دلار)، عربستان ( 0.20 دلار)، قطر ( 0.24 دلار)، کویت ( 0.29 دلار)، ونزوئلا ( 0.03 دلار)، لیبی ( 0.17 دلار)، امارات ( 0.47 دلار ) و الجزایر ( 0.31 دلار)، سالانه حدود 43.4  میلیارد دلار بابت مصرف بنزین داخلی سوبسید پرداخت می کنند ( درآمد حاصل از فروش داخلی منهای قیمت تمام شده بنزین مصرف شده با احتساب 72 سنت برای هر لیتر) .

این در حالی است که با فرض قیمت تمام شده 72 سنت برای هر لیتر بنزین برای کشورهای عضو اتحادیه اروپا، ملاحظه می شود دولتها و شرکتهای داخلی تهیه و توزیع و فروش در این کشورها چیزی بالغ بر  160 میلیارد دلار از محل فروش بنزین سود کسب می کنند ( قیمت تمام شده 344 میلیون لیتر مصرف روزانه بر اساس 72 سنت برای هر لیتر، منهای درآمد حاصل از فروش برابر است با سود یک روز که باید در 365 ضرب شود) و این یعنی تفاوت برنامه ریزی در بین کشورهای توسعه یافته و کشورهای در حال توسعه .

بر این اساس ملاحظه می شود که 28 کشور عضو اتحادیه اروپا به طور متوسط از هر لیتر بنزین 64 درصد مالیات، سود بازرگانی، هزینه پخش و توزیع و فروش و برخی عوارض دیگر دریافت می کنند و این یعنی گرفتن عوارض از مصرف کنندگان داخلی برای مصرف کالای خارجی جهت حمایت از تولید داخلی و توسعه تامین اجتماعی و تامین منابع بودجه عمومی دولتها از محل فروش سوخت.