به گزارش خبرگزاری رویترز از پکن، دادههای گمرکی چین روز سهشنبه (۲۷ مرداد) نشان داد که صادرات سوخت این کشور در ماه ژوئیه نسبت به مدت مشابه پارسال ۱۲.۹ درصد کاهش داشته، اما نسبت به ماه قبل ۶.۷ درصد افزایش یافته است؛ زیرا کاهش محدودیتهای صادراتی امکان صادرات بیشتر را برای پالایشگاهها فراهم کرده است.
چین که تأمینکننده اصلی سوخت آسیا به شمار میرود، در ماه مارس صادرات خود را بهشدت کاهش داد تا از بازار داخلی خود در برابر شوک نفتی ناشی از جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران و اختلال تردد از تنگه هرمز محافظت کند.
پس از آنکه مقامهای چین با افزایش صادرات سوخت فراتر از سطح پیش از درگیریهای خاورمیانه موافقت کردند، پکن محدودیتهای صادراتی را در ماه ژوئیه و بار دیگر در ماه اوت کاهش داد.
مجموع صادرات نفت سوخت چین شامل گازوئیل، بنزین، سوخت هواپیما و سوخت دریایی در ماه ژوئیه ۴ میلیون و ۶۵۰ هزار تن بود که نسبت به ۴ میلیون و ۳۶۰ هزار تن سوخت صادراتی در ماه ژوئن افزایش یافته است. صادرات سوخت این کشور در ماه ژوئن با رشد ۲۹ درصدی نسبت به ماه مه همراه بود.
صادرات گازوئیل چین پس از افزایش ۸۸ درصدی در ماه ژوئیه نسبت به ماه قبل به ۸۱۰ هزار تن یا حدود ۵۰ درصد بالاتر از میانگین ماهانه سال گذشته رسید که به سطح صادراتی ژوئیه ۲۰۲۵ نزدیک است.
افزایش صادرات چین برای مشتریانی که با کمبود سوخت در بازار روبهرو هستند، یک مزیت به شمار میرود.
موافقت پکن با افزایش صادرات سوخت پالایشگاهها، انگیزه بیشتری برای افزایش تولید و رشد تدریجی واردات نفت ایجاد میکند.
هرچند صادرات انواع سوخت این کشور رو به افزایش است، اما همچنان پایینتر از سطح پیش از جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران است.
براساس این دادهها، صادرات بنزین در ژوئیه به ۴۲۰ هزار تن رسید که نسبت به سال گذشته ۵۵.۳ درصد کاهش داشته، اما نسبت به ژوئن ۳۲۰ درصد افزایش یافته است.
در همین حال، صادرات سوخت جت چین در ماه ژوئیه با ۴۲ درصد افزایش نسبت به ماه ژوئن به یکمیلیون و ۳۲۰ هزار تن رسیده، اما نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد کاهش داشته است.
دادهها همچنین نشان داد که واردات گاز طبیعی مایعشده چین (الانجی) در ماه ژوئیه نسبت به سال گذشته ۲.۴ درصد افزایش یافته و به ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تن رسیده است.
واردات الانجی چین در هفت ماه نخست سال جاری میلادی نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴.۶ درصد کاهش یافته است.
نظر شما