به گزارش شانا، محمد سعیدنژاد افزود: سرمایه مورد نیاز برای ساخت این واگن ها 2 میلیارد و 500 میلیون دلار است و در ساخت آنها علاوه بر استفاده از توان شرکت واگن پارس اراک، بهره گیرى از شرکت هاى خصوصى حمل و نقل ریلى نیز پیش بینى شده است. وی که روز دوشنبه در حاشیه مراسم تحویل نخستین واگن هاى شش محوره حمل مواد معدنى به راه آهن در اراک سخن می گفت، ابراز امیدوارى کرد با ورود این واگن ها به ناوگان ریلی کشور در برنامه چهارم توسعه، سهم حمل و نقل مسافر این ناوگان از 16 میلیون نفر کنونی به 36 میلیون مسافر و میزان جابه جایى بار به بیش از50 میلیون تن افزایش یابد. وى گفت: میزان تقاضاى حمل و نقل مسافر در ناوگان ریلى کشور با ظرفیت این ناوگان تناسب ندارد و با توجه به تقاضاى80 میلیون مسافر درسال، شبکه ریلى هم اکنون تنها امکان جابه جایى16 میلیون نفر را دارد. سعیدنژاد، توسعه شبکه ریلى نقاط مختلف کشور را از اولویت هاى برنامه چهارم توسعه اعلام کرد و گفت: درحال حاضر اکثر استان هاى کشور از شبکه ریلى مناسب برخوردارنیستند و ظرفیت پاسخگویى براى حمل بار و مسافر پایین است. وى گفت: در برنامه سوم توسعه کشور نیز ساخت و خرید180 دستگاه لکوموتیو با کنسرسیوم مشترکى بین راه آهن جمهورى اسلامى، شرکت واگن پارس و دو شرکت خارجى پیش بینى شده که در حال انجام است. این گزارش همچنین حاکی است، اولین واگن هاى شش محوره حمل مواد معدنى، ساخت شرکت واگن پارس اراک امروز تحویل راه آهن جمهورى اسلامى شد. در این مرحله، 40 واگن شش محوره هریک به ظرفیت بارگیرى 90 تن، به ارزش 680 میلیون ریال تحویل راه اهن جمهورى اسلامى ایران شد. این واگن ها اولین بخش از قرارداد ساخت و تحویل واگن هاى شش محوره ساخت داخل است که با همکارى مشترک شرکت واگن پارس اراک و فولاد مبارکه اصفهان به سفارش راه آهن جمهورى اسلامى انجام مى شود. براساس این قرارداد، 500 دستگاه واگن شش محوره لبه بلند برای حمل مواد معدنى در شرکت واگن پارس اراک ساخته و تحویل راه آهن می شود که 300 دستگاه آن تا پایان امسال تحویل خواهد شد.