بنا به گفته یک مقام مسوول در گروه صنعتی ایران خودرو، هر گونه اظهار نظر مبنی بر مصرف بیشتر سوخت این خودرو غیر کارشناسی و نادرست است. وی شاخص صحیح سنجش میزان مصرف سوخت را وجود خودروی استاندارد، سالم و نو عنوان کرد که در عین حال به سیستم انژکتوری نیز مجهز باشد و افزود: خودروهای فرسوده و کاربراتوری شاخص های مناسبی برای تعیین این مساله نیستند. این مقام مسوول با بیان این مطلب که موتور پیکان های جدید بیش از 70 درصد بهینه سازی شده است گفت: ایران خودرو با نصب انژکتور و کاتالیست کانورتور، موفق به خذ استاندارد زیست محیطی " ای سی ای ار83" برای تمام خودروهای پیکان شده است. وی افزود: موتورهای انژکتوری جدید، موجب کاهش 85 درصد از میزان آلاینده ها و 20 تا 30 درصد از مصرف سوخت شده اند. وی تقاضای بالا برای خودروی پیکان و عدم وجود جایگزین در بازار، ارزان بودن نسبی و امکان استفاده چند منظوره از این خودرو و همچنین شبکه گسترده خدمات پس از فروش را از جمله دلایل عمده تولید پیکان ذکر کردو گفت: حذف این خودرو از چرخه تولید، به نفع ایران خودرو است ولی سیاست مدیران، بنا به همین دلایل و با در نظر گرفتن زیان مشتریان، در حال حاضر حذف تدریجی پیکان و ارایه خدمات پس از فروش تا 10 سال آینده است. این فرد مسوول در گروه صنعتی ایران خودرو همچنین خاطر نشان ساخت که با توجه به دریافت گواهینامه سبز، مبنی بر رعایت استانداردهای زیست محیطی، از سازمان حفاظت محیط زیست کشور، تمامی خودروهای تولیدی این شرکت از لحاظ آلایندگی و مصرف سوخت، استاندار هستند.