به گزارش شانا به نقل از شرکت پایانه‌های نفتی ایران، محمد فقیهی با اشاره به جایگاه راهبردی فرودگاه خارک در پشتیبانی عملیات صنعت نفت اظهار کرد: فرودگاه شهدای خارک در سال ۱۴۰۳ با ثبت بیش از ۴۴۵۲ سورتی نشست‌وبرخاست، به‌عنوان دومین فرودگاه پرترافیک وزارت نفت شناخته شد و نقشی کلیدی در جابه‌جایی کارکنان صنعت نفت و مردم شریف جزیره ایفا کرد.

وی افزود: این فرودگاه که پیشانی صنعت نفت در جزیره خارک به‌شمار می‌رود، در شرایط نامساعد دریایی، تنها مسیر ایمن برای تردد به سکوها و پشتیبانی عملیات نفتی است و از این نظر، ارتقای سطح خدمات آن یک ضرورت عملیاتی و ملی است.

۳ محور کلیدی توسعه در فرودگاه خارک

رئیس فرودگاه شهدای خارک با اشاره به اقدام‌های انجام‌شده در دو سال گذشته گفت: با حمایت مدیرعامل و بر اساس مصوبات هیئت‌ مدیره شرکت پایانه‌های نفتی ایران، مجموعه‌ای از برنامه‌های توسعه‌ای در سه محور کلیدی به اجرا درآمده که سبب ارتقای محسوس کارایی و ایمنی فرودگاه شده است.

فقیهی در توضیح این محورها افزود: در بخش نخست، ما بر تقویت نیروی انسانی متخصص تمرکز کردیم. جذب نیروهای دارای گواهینامه سازمان هواپیمایی کشوری، آموزش تخصصی بر مبنای الزامات بین‌المللی (ADR) و برگزاری دوره شبیه‌ساز برج مراقبت پرواز (AFISO) در دانشکده عالی صنعت هوانوردی، ازجمله اقدام‌های شاخص ما بود. خوشبختانه فرودگاه خارک به‌عنوان نخستین فرودگاه کشور، موفق به اخذ گواهینامه رسمی سازمان هواپیمایی کشوری در این زمینه شد، همچنین دوره‌های بازآموزی سالانه به‌طور منظم برای حفظ آمادگی نیروها در حال برگزاری است.

وی به توسعه زیرساخت‌های فیزیکی اشاره کرد و گفت: نوسازی کامل سقف ترمینال، تجهیز سالن‌ها به هواساز مرکزی، بهسازی سالن‌های ورودی و خروجی، فضاهای CIP/VIP، دفاتر اداری و دفتر ایاب‌وذهاب نیروی انتظامی ازجمله اقدام‌های انجام‌شده در این بخش است، همچنین احداث ساختمان استراحتگاه برای یگان سپاه حفاظت هواپیمایی در برنامه توسعه‌ای پیش‌بینی شده است.

نوسازی تجهیزات ناوبری و خدمات زمینی پس از ۲۷ سال

رئیس فرودگاه خارک با بیان اینکه یکی از تحولات مهم این دوره، نوسازی گسترده تجهیزات ناوبری و خدمات زمینی است، تصریح کرد: پس از ۲۷ سال، برنامه جامعی برای نوسازی این بخش‌ها اجرا شده است. نصب و راه‌اندازی سایت ناوبری DVOR/DME، به‌روزرسانی سامانه سوئیچینگ برج مراقبت پرواز و ارتقای رادیوهای هوایی، زمینی و خودرویی در زمره این اقدام‌ها قرار دارند.

فقیهی افزود: در بخش تجهیزات هندلینگ نیز دستگاه‌های ایرکاندیشن پای پرواز، گراند پاور، ایراستارت و تراک کشنده تهیه و عملیاتی شده‌اند. سامانه‌های بازرسی با نصب دستگاه‌های ایکس‌ری دو منبعه و دروازه‌های الکترونیکی به‌روزرسانی شده و سامانه آتش‌نشانی نیز بر اساس الزامات رده ایمنی ۶ به‌طور کامل تجهیز شده است.

به گفته وی، این مجموعه اقدام‌ها فرودگاه را در رده فرودگاه‌های هم‌تراز با استانداردهای سازمان هواپیمایی کشوری قرار داده و ظرفیت آن برای خدمات‌رسانی ایمن، سریع و باکیفیت را افزایش داده است.

پذیرش پروازهای شبانه و افق توسعه آینده

رئیس فرودگاه خارک با اشاره به افزایش توان عملیاتی فرودگاه گفت: هم‌اکنون آمادگی کامل برای پذیرش پروازها به‌صورت ۲۴ ساعته در این فرودگاه وجود دارد. پروازها به‌طور منظم از طلوع تا غروب آفتاب انجام می‌شوند و در صورت نیاز و درخواست ایرلاین‌ها، پروازهای شبانه نیز برقرار است که پاسخگوی شرایط خاص عملیاتی و تأخیرهای احتمالی خواهد بود.

فقیهی از آغاز مطالعات طرح توسعه باند خبر داد و گفت: افزایش طول و مقاومت باند برای پذیرش ناوگان بوئینگ ۷۳۷ و هواپیماهای باریک‌پیکر مانند ایرباس A320 در دستور کار قرار گرفته و مطالعات آن از سوی مدیریت عملیات عمومی در حال انجام است.

وی در پایان با تأکید بر نقش تیم تخصصی فرودگاه خارک در تحقق این دستاوردها گفت: تمام موفقیت‌های به‌دست‌آمده، حاصل کار تیمی، تلاش شبانه‌روزی و رویکرد مسئولانه همکاران ما در این مجموعه است. ما با تکیه بر برنامه‌ریزی راهبردی و سرمایه‌گذاری هدفمند، مسیر توسعه فرودگاه خارک را با قدرت ادامه می‌دهیم تا این فرودگاه، در جایگاه شایسته خود در صنعت هوانوردی کشور قرار گیرد.